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为什么研发自带空压机的公路钻孔机
发布时间:2016-08-05

首先来讲,研发高效率的设备是我们作为厂家的一种实力体现,原来我们只是生产公路钻孔机来打开西南地区的市场,那时候,我们能力有限,大多是仿造其他厂家的公路钻孔机,加上自己的一下想法和改进的地方,特别是我们在整个公路钻孔机的结构上并没有自己的创意,原因是那时候用户对公路钻孔机的需求和功能性能上并没有太大的要求,加之那时候西南片区只有我们一家在做公路钻孔机这种机械设备,用户想要买这种设备,要不就是到江苏南京一带购买,但是同样的设备,需要花更多的钱,用户也不愿意,加上这种机械设备还是有一定的故障率,售后服务也要讲求效率,那么就近的地域优势,使得我们快速的发展起来。

公路钻孔机

随着成都这边的厂家的增多,以及工地上需求的变化,对于公路钻孔机的效率要求比较高,净增压力也越大,这样一来我们就难以像原来一样保持良好的优势了,各种不利因素的影响下,我们深知不改变就是灭亡。虽然我们知道在现在市场环境的压力之下,很多的大厂家,很多的企业都关门歇业了,很多有实力的厂家都在精简人员,缩小投资域,但是我们为了实现我们最初的目标,就是要将公路钻孔机做好,做强,做大。在经理了将近5款机型的研发和无数次的试机,最终将自带空压机的公路钻孔机研发成功,因为了有装载式的经验,我们对一体式公路钻孔机申请了专利保护,也是对我们的付出进行保护,一种证明,该设备获得了外观专利和发明创造专利,从外观到内在的结构上都是全国独家,目前,其他很多的厂家都在研发这样的一体式公路钻孔机,但是因为无法绕过我们的专利,也是无济于事,在我们的设备销往全国各地的时候,各种同行都到工地上考察我们的设备,其实我们也是放心的,他们一看就知道怎么回事,但是想要做这种结构就必须经过我们的允许。

很多人比较疑惑,难道就只有这种结构能够实现自带空压机于一体的公路钻孔机吗?当然这样的话不能说得太绝对了,但是这是目前解决这个问题的方案。前面我们做过将整台空压机背负在装载机后面,这种想法最大的问题就是整机的重心太高,施工和行走时,车身不稳,很容易出事故,另外,这样的结构是两个发动机,故障率和施工成本没有变化。不能称之为真正的一体机。第二种是比较天真的想法了,将空压机于装载机连接,拖在后面,相当于是分体式公路钻孔机,只是在中间做一个桥,这样的结构除了施工成本和故障不能控制之外,因为是拖在后面,这样的方式如果是转弯或者是爬坡的时候,就非常麻烦,也是比较容易出事故。

作为工程设备制造厂家来讲,考虑的不仅仅是生产出来的设备好用,安全问题也是需要重点考虑的,就公路钻孔机而言,它本身就是服务于公路安保工程,但是如果自身都不安全,怎样确保做出来的工程安全呢?如果生产出来的设备使用起来不安全,相信也没人会用这样的设备。

在研发一体式公路钻孔机之前,我们就收集了大量的用户意见,大多情况是这样的。

1、一体式公路钻孔机效率要高,节约施工时间,成孔要规则。

2、一体式公路钻孔机操作要方便,在人工成本上要优化。

3、施工成本低,主要体现在一天的油耗和人工费用上。

4、安全性要高,大多是乡村公路施工,如果安全没保障,一出事就是大事,人命关天的事。

这些主要的问题在我们的一体式公路钻孔机上都有体现,效率方面,因为是一体式操作,中间节约了大量的时间,同时,采用新型动力头和匹配大功率柴油机和高风量空压机的配合,钻孔排渣非常快,还不影响成孔的规则性,不影响配件的正常磨损。操作上,完全可由一人操作。无论是效率,还是施工成本,还是设备的故障率,我们都很好额控制下来,现如今,只要是稍微有点量的客户,都愿意选用我们的设备,就一体式公路钻孔机而言,不同配置和价位型号供用户选择,不仅是产品质量,服务,还是售后,我们力争做到更好。

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