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怎样的公路打桩机比较好
发布时间:2016-07-13

我来公司之前根本就不知道公路打桩机这种设备,就连这个名称都没听过,因为公司就是专业研发生产公路打桩机的,与公路打桩机相关联的或者说相同的设备被称作为公路钻孔机,公路钻孔机其实就是将公路打桩机的液压锤换上一套钻孔装置,这两种设备就是孪生兄弟,而且如果要用到公路钻孔机的工程就必然会用到公路打桩机,很多的工地上用公路打桩机也就需要用公路钻孔机,中间的原因相信业内人士一看就懂了,因为这样的纠葛,我们也就对原设备进行了很小的改进,也就成了我们的打钻一体机,其实这三个称呼都是一个设备。

虽说三种称呼是一个设备但是,在行业内,公路打桩机这种设备却是有着千奇百怪的形状和型号。深入人心的就应该是230和260打桩机,这两种型号的公路打桩机是目前市场占有率最高的型号,我是2013年来都我们公司的,那时候公司还比较小,人也不多,但是做的设备和想法却改变了整个行业,2013年我们就是开始研发装载式公路打桩机,2013年年底全国台装载式公路打桩机研发成功,并成功推出,在工地上进行施工,款装载式公路打桩机的型号为4100装载式公路打桩机,后期我们对4100进行了改良,特别是在,在4100上也做了很多的试验,因为部分地区对水磨钻机比较感兴趣,我们也研制过4100水磨钻机,但是这种设备那时候被搁置了。原因是当时这种设备并不是大众所需,加上我们还有更为要紧的事情要做,也就是我们一直想要做的一体机。

业内人士都知道,如果钻孔施工,是需要空压机配套使用的,但是空压机是单独的一个设备,如果使用空压机就需要人操作,加上空压机不具有自动行走能力,要不就是公路打桩机拖挂,要不就是用一个小汽车在后面拖着,这样成本高、在某些情况下还比较危险,因为是拖挂或者汽车拖,这样操作非常麻烦,极为不便利,于是在那个时候就有了一体机的概念,把空压机和公路打桩机做成一体,一体式设计,一个人操作,一个发动机,这样紧要解决便利性和安全性问题,还要解决效率问题,必须要满足施工的需求,也就是空压机与公路钻孔机之间的匹配问题。发动机调教问题,怎样实现一个发动机工作的问题等等技术难关,在全国来讲都没有这种技术先例。我们最初的方案是将现成空压机直接背在装载式公路打桩机后面,但是这样还是两个发送机,并且重心太高,施工时存在不安全因素,我们还知道空压机分为活塞式空压机和螺杆式空压机,那时候做的一体机也有好几种,这种结构的一体机是在14年中旬研发成功的,当时在业内引起一阵波动,一方面认为这是不可取的,因为毕竟钻孔施工是少数,但是打桩时绝对的,就算是需要钻孔也是能够满足施工要求的。还有一种观点就是认为这样的结构是公路打桩机最终会走到的地步,也是因为我们提前想到了这样的结构,提前让他实现了而已。一体式结构的预想让我们最初就想要的一种综合性能较强的一种高性能设备,但是一直苦于技术和生产上的技术问题,没能及时的试验这样的想法和观点,在后期的研发过程中,我们经过无数次的优化和改进并针对不同的环境下施工的影响因素等等来进行综合性的考虑,在这样的艰苦奋斗下,我们在经过了打钻一体A~D型,最终迎来了我们现在的E型和F型,这两种型号的设备是我们最终定案的成熟型设备,也是我们独家的专利产品。

在众多公路打桩机型号当中,我们厂家的打桩机类型最为丰富,从简易式结构的公路打桩机到装载式,再到自带空压机式的一体车,不同价位,不同配置,适用于不同工地。

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